握指成拳产城融合协同共进 山东港口:为胶东经济圈一体化探路-烟台要闻-烟台要闻

握指成拳产城融合协同共进 山东港口:为胶东经济圈一体化探路-烟台要闻-烟台要闻
港口是基础性、纽带性设备,是经济开展的重要支撑。跟着“胶东经济圈一体化”大幕摆开,青岛、烟台、威海、潍坊、日照成了这个圈子里的主角。在胶东经济一体化过程中,港口不只是担任硬核基础建造的“支撑者”,更是拉动各市同频共振的探路者。回望山东省港口集团自建立以来的一体化开展进程,其握指成拳的开展理念、产城交融的开展途径、各美其美的开展成效,正是胶东经济圈一体化高质量开展的“先行演示”。一体化理念:握指成拳拓荒开展新境地省政府在《关于加速胶东经济圈一体化开展的辅导定见》中明确指出,在基础设备互联互通方面,要“做大做强省港口集团,高效集约使用全省港口资源,加强一体化建造、运营、办理,打造世界一流的海洋港口”。事实上,山东省港口集团自2019年8月6日建立以来,不断提速革新进程,完结了本来从属四大港口集团、触及七市港口的整合,构成港口一体化革新开展的合力。这种一体化革新,首要体现在航线布局上。山东港口经过港口规划“一盘棋”、资源开发“一张图”、办理服务“一张网”,完结了四大港口集团之间集装箱航线的直达直航,构成了“以青岛港为纽带港,日照港、烟台港、渤海湾港环绕各自区域内地构成海上支线布局”的干支航线配套网络开展布局。各港口集团集装箱事务航线联动、航班扩容、增量开展:青岛港具有丰盛的海上交易航线,其他港口外贸干线较少,现在这些世界航线完结“同享”,潍坊港还曾创下一天开通了4条内贸航线的纪录。这种全省港口一盘棋,不只带动了港口事务上量,也为港口客户和内地企业带来了巨大便当。“曩昔鲁西南内地的外贸货品,一般走公路运送到青岛港或连云港,现在能够直接就近运送到日照港装舱,然后经过内贸线海运到青岛港,终究转到青岛港的世界航线干线。经测算,客户经过这种运送线路,每个集装箱可节约四五百元的物流本钱。”青岛中远海运集装箱运送有限公司船代部司理刘方峰说。思路一变六合宽。握指成拳后的山东港口,完毕了长期以来“诸侯纷争”的格式,逐渐处理了同质化竞赛、大而不强等问题,沿着规模化、集约化、协同化的路子拓荒出开展新空间、新境地,成为胶东经济圈一体化高质量开展的严重基础设备支撑。正如山东省港口集团党委副书记、董事、总司理李奉利所言,把港口这篇文章做好,就会大大加速胶东经济圈一体化进程。一体化途径:产城交融推进工业协同港口之于胶东经济圈一体化的含义,不只在于物流支撑,还在于拓荒出工业立异的新途径。正如省政府《关于加速胶东经济圈一体化开展的辅导定见》所指,在工业立异协同共进方面,要“推进港产城交融开展,打造以航运交易、现代金融、商务会议为特征的临港经济区”。这与山东港口组成以来继续推进港产城交融的开展思路不约而同。山东港口以区域经济开展“合伙人”的角色定位,明确提出了“与当地党委政府的联系愈加亲近,融入当地经济社会开展的程度愈加深化,助力内地开展的奉献愈加杰出”的“三个愈加”理念,并将产城交融列入旗下十大板块之一。山东港口的愿景,是期望经过将更多港口资源、功能与城市对接、置换、交融,一起做大工业蛋糕,完结港城联动、一起昌盛。这种工业协同,得到了各市的火热回应,并取得了喜人成效,日照港“东煤南移”就是一例:为处理日照港大宗干散货空间狭隘、对居民环境和海洋生态有影响等问题,山东港口启动了“东煤南移”、退港还海,不只使日照港南区充沛开释了港口才能,并且贯通了灯塔风景区、海龙湾,带来了百亿元级数的新工业空间。更多的产城交融项目,正在全速推进过程中:山东港口已与青岛市政府签约,环绕世界邮轮母港等工业加速交融开展;与威海市政府签约,推进威海成为全省港产城交融开展的先行演示城市;与潍坊市政府签约,为潍坊市“因地制宜”定做一揽子归纳服务计划落地;与烟台市政府签约,以自贸区方针落地、归纳保税区建造等为切入点,完结港城交融、互利共赢;与日照市合力推进产城交融、文旅等协作“路线图”“任务书”落地……凭借一体化开展的强壮优势,山东港口正与胶东五市甚至全省16市打开全面协作,组成港口城市联合体,敞开港产城交融开展新篇章。一体化成效:“各美其美”交融共进山东港口的实践证明,一体化不是“零和博弈”,而是在“你中有我、我中有你”协同开展中交融共进。一体化革新开展以来,山东港口开展蹄疾步稳,胶东五市港口各美其美、美美与共。2019年,山东港口货品吞吐量和集装箱吞吐量别离完结了10.9%和9.7%的增加,吞吐量增幅、增量全国抢先,收入和赢利增加显着。其间,青岛港、日照港、烟台港吞吐量别离打破6亿吨、4亿吨和3亿吨,渤海湾港自山东港口组成以来吞吐量增幅到达33%。即就是在受疫情影响的本年1至5月,山东港口也完结了货品吞吐量、集装箱吞吐量的逆势“双增加”——完结货品吞吐量5.76亿吨,同比增加5.8%;集装箱累计完结1211.6万标箱,同比增加2.0%,新增外贸航线13条。其间,青岛港吞吐量、集装箱吞吐量别离同比上涨4.4%、0.5%;日照港吞吐量、集装箱吞吐量别离同比上涨5.6%、4.5%;烟台港吞吐量、集装箱吞吐量别离同比上涨8.0%、3.8%;渤海湾港吞吐量、集装箱吞吐量别离同比上涨15.8%、170.8%;威海港、潍坊港都呈现不同起伏的增加。能够说,港口整合开释的丰盛盈利,让胶东五市开始尝到了一体化开展的甜头,促进五市在合力做大做强胶东经济圈上达到高度一致。山东省港口集团党委书记、董事长霍高原表明,山东港口将依托港口策划工业,环绕港产城交融、邮轮文旅等,与各市加强多范畴、深层次、全方位协同协作,一起推进胶东经济圈一体化高质量开展。2020-06-22 14:48:35:522记者 肖 芳?本报通讯员 于剑峰握指成拳产城交融协同共进 山东港口:为胶东经济圈一体化探路14151烟台要闻烟台要闻http://news.shm.com.cn/2020-06/22/content_5146866.htmhttp://u.shm.com.cn/2020-06/22/content_5146866.html港口是基础性、纽带性设备,是经济开展的重要支撑。跟着“胶东经济圈一体化”大幕摆开,青岛、烟台、威海、潍坊、日照成了这个圈子里的主角。1